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oqadmin 添加時間：2022-10-14 10:39:24 瀏覽：
雄克schunk機(jī)械手-smc氣缸常見問題的解決方法
1
、汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面
，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)
，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面
，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸
。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹
，用大平尺研出痕跡
，把上缸研平
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；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面
。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動
，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸
。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓
，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性
，測出數(shù)值及壓出的痕跡
，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響
。
⒉
、采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/p>
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的******標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
，制作原料和配方也各不相同
，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時
，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家
，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
⒊
、局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕
，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平
，用平板或平尺研出痕跡
，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時
，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量
，并涂紅丹研刮，直到消除間隙
。此操作的工藝也很簡單
，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊
。選用奧氏體焊條，如A407
、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷
。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮
。
⒋、汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽
，間隙在0.50mm左右時
，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝
。用汽缸做陽極，涂具做陰極
，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液
，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定
。噴涂就是用專用的高溫火焰噴***把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法
。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單
，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形
，而且可獲得耐熱，耐磨
，抗腐蝕的涂層
。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨
、除油
、拉毛
，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密
。
⒌
、結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大
，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低
，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?div id="m50uktp" class="box-center"> ，鋪在結(jié)合面的漏汽處
，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大
，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽
，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊
，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整
。
⒍
、控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻
，可在有間隙處更換新的螺栓
，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固
，也就是從垂弧Z大處或是受力變形Z大的地方緊固螺栓。理論上來說
，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算
，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中
，沒有達(dá)到推廣
，多在螺栓的允許的Z大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
7
、新時期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用
。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能
，良好的耐壓性能
，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性
，受熱不會固化，密封膜不會被破壞
，從而保證了機(jī)件密封面的密封
；加之易于清除
，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去
，而不會附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能
，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。
