，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力須***與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)
。下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)氣缸的和質(zhì)量鑒別技巧
。
氣缸一：氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露適用于不允許有任何空氣泄露或者不允許有不潔物體進(jìn)入的使用環(huán)境與要求
。標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)
，導(dǎo)致泄露。
氣缸二：氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺(tái)
，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸
，由于沒(méi)有活塞桿這個(gè)部件
，節(jié)省了安裝空間是其大特點(diǎn)。
德國(guó)AVENTICS氣缸的壞區(qū)別
，常見故障判斷和維護(hù)技巧：
1、氣缸：
用手緊緊關(guān)閉氣孔
，然后用手拉動(dòng)活塞軸
。拉動(dòng)時(shí)，有一個(gè)很大的反向力
。放后
，活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位;拉出推桿并堵住氣孔
，用手按壓推桿
。還有的反向力，活塞在放置時(shí)會(huì)自動(dòng)回彈
。
2
、壞缸：
拉動(dòng)時(shí)
，沒(méi)有阻力或力量很小
。當(dāng)活塞松開時(shí)，活塞無(wú)動(dòng)作或運(yùn)動(dòng)不足
。當(dāng)拉出時(shí)
，存在反向力
，但是當(dāng)連續(xù)拉動(dòng)時(shí)
，它逐漸減小。當(dāng)壓力受壓時(shí)
，沒(méi)有壓力或壓力很小
。壓力但壓力越低
。
3
、普通磁力開關(guān)不易斷開，但在實(shí)際操作中
，我們經(jīng)常會(huì)遇到磁力開關(guān)不工作且無(wú)信號(hào)輸出的現(xiàn)象
。這是因?yàn)榇判蚤_關(guān)的位置已經(jīng)改變
，導(dǎo)致未檢測(cè)到氣缸
。在磁鐵中，這需要我們經(jīng)常檢查它是否緊固。
一
、氣缸種類
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類
。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用
、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種
。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿
，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出
，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣
，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力
。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力
，用彈簧復(fù)位
。它的密封性能好
，但行程短
。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能
，借以做功
。
⑤無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱
。有磁性氣缸
，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸
，由葉片將內(nèi)腔分隔為二
，向兩腔交替供氣
，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)
，擺動(dòng)角小于 280°。此外
，還有回轉(zhuǎn)氣缸
、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
二
、氣缸的作用：
將壓縮空氣得壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)
、擺動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
三
、氣缸的分類：
直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)的運(yùn)動(dòng)氣缸
、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸
、氣爪等。
四
、氣缸的結(jié)構(gòu)：
氣缸就是由缸筒
、端蓋、活塞
、活塞桿與密封件組成
