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oqadmin 添加時(shí)間：2024-10-09 09:52:15 瀏覽：
PARKER氣缸的常見(jiàn)事項(xiàng)及原因:
1
、PARKER氣缸是鑄造而成的
，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除
。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形
。
2
、汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外
，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力
，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下
，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏
。
3、汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快
，特別是快速的啟動(dòng)
、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確
、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等
，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4
、汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力
，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力
，在運(yùn)行中產(chǎn)生不變形
。
5、在安裝或檢修的過(guò)程中
，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因
，使內(nèi)缸、汽缸隔板
、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適
，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形
。
6
、氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏
，一般是因活塞桿安裝偏心
，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足
，密封國(guó)和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痘等造成的
。
7
、所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)
、外泄漏時(shí)
，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度
；須經(jīng)常檢査油霧器工作是否可靠
，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好。
8
、當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)
，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)
，應(yīng)換新
。
9、氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)
，一般是因活塞或活塞桿被卡住
、潤(rùn)滑不良、供氣量不足
，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的
。
10、對(duì)此
，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢査油霧器的工作是否可靠
；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)
，應(yīng)及時(shí)清除
。
