。
德國(guó)雄克schunk氣缸結(jié)構(gòu)
氣缸由缸體，端蓋，活塞
，活塞桿和密封件組成：
1、端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，以及有些還在端蓋內(nèi)部有一個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)
。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵密封圈，以防止活塞桿漏氣
，防止外部灰塵進(jìn)入氣缸
。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)套，提高了氣缸的導(dǎo)向精度
，在活塞桿上承受少量橫向負(fù)荷
，減少活塞桿伸出時(shí)向下彎曲的量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命
。導(dǎo)套通常使用燒結(jié)含油合金
，正鉛銅鑄件。端蓋曾經(jīng)是可鍛鑄鐵
。為了減輕重量并防止生銹
，經(jīng)常使用鋁合金壓鑄，微型圓筒由黃銅制成
。
2、活塞是氣缸中的受應(yīng)力部件。為了防止活塞的左右腔室相互窒息
，提供活塞密封環(huán)
?div id="m50uktp" class="box-center"> ；钊系哪p環(huán)改善了氣缸的導(dǎo)向，減少了活塞密封的磨損并降低了摩擦阻力
。耐磨環(huán)長(zhǎng)度由聚氨酯
，聚四氟乙烯，布合成樹(shù)脂等制成
。
活塞的寬度由密封的尺寸和必要的滑動(dòng)部分的長(zhǎng)度決定
。滑動(dòng)部分太短而不能引起早期磨損和癲癇發(fā)作
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；钊射X合金和鑄鐵制成，小缸的活塞由黃銅制成
。
3、活塞桿是氣缸的重要受力部件。它通常由高碳鋼
，鍍硬鉻或不銹鋼制成
，以防止腐蝕并提高密封的耐磨性。
4、密封環(huán)旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)元件的密封稱(chēng)為動(dòng)密封
，靜止部分的密封稱(chēng)為靜密封。缸筒與端蓋的連接方式主要有：整體式
，鉚接式
，螺紋式，法蘭式
，拉桿式
。
5、工作時(shí)，氣缸應(yīng)由壓縮空氣中的油霧潤(rùn)滑
。還有少量無(wú)潤(rùn)滑油缸。
