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雄克氣缸有三種緩沖方式可以有效減少磨損

雄克氣缸是發(fā)動機(jī)的主體

,它將各個氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞
、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架?div id="d48novz" class="flower left">
,F(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動機(jī),對于多缸發(fā)動機(jī)
,氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
,對發(fā)動機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響,并關(guān)系到汽車的總體布置

  磨損少的原因

  1

、液壓緩沖:

  一種,也是簡單氣缸緩沖的方法:在雄克氣缸前端安裝液壓緩沖器

  通過*的阻尼孔設(shè)計(jì)

,使用礦物油作為介質(zhì),來平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變

  特點(diǎn):從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調(diào)節(jié)

,可以實(shí)現(xiàn)***佳的能量吸收。

  2

、橡膠緩沖:

  為了在工廠更緊湊的安裝

,設(shè)計(jì)師們又想了方法,第二種方法:橡膠緩沖
。(活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊)

  注意事項(xiàng):

  1)緩沖能力固定不可變

,緩沖能力小,多用于小型氣缸
,防止作動噪音

  2)需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象

  3

、氣緩沖:

  第三種方法:氣緩沖。(通過活塞運(yùn)動時

,緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個封閉的氣室/緩沖腔
,來實(shí)現(xiàn)緩沖。)

  緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出

。當(dāng)緩沖閥的開度很小時
,腔內(nèi)壓力快速上升,該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力
,從而使活塞減速
,直至停止

  注意事項(xiàng):

  1)通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,緩沖能力可調(diào)

。開度越小,緩沖力越大

  2)利用雄克氣缸動作時的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖

。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小
。在使用時
,須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。


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