鼓風(fēng)機(jī)在正常工作運(yùn)行中，因高速運(yùn)轉(zhuǎn)及零部件間的摩擦，使得風(fēng)機(jī)中相關(guān)的零部件容易出現(xiàn)高溫，而影響風(fēng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，另外，由于風(fēng)機(jī)工作環(huán)境非常復(fù)雜，許多其他因素對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)為有著明顯影響，因此，文中介紹了風(fēng)機(jī)運(yùn)行中容易出現(xiàn)的故障，并分析了故障原因。

風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行前要對(duì)風(fēng)機(jī)的軸承等進(jìn)行檢查，檢查潤(rùn)滑油的油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，若不符合要及時(shí)添加，風(fēng)機(jī)運(yùn)行中也要進(jìn)行巡查，若出現(xiàn)異常情況，要及時(shí)上報(bào)并采取有效措施，避免因故障影響其他機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)。

1、動(dòng)葉卡澀的原因分析

在軸流風(fēng)機(jī)中，調(diào)節(jié)動(dòng)葉的方法是利用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將滑閥帶動(dòng)起來(lái)，以改變液壓缸兩邊油壓差。但是實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中的軸流風(fēng)機(jī)，不可避免的出現(xiàn)了根本無(wú)法調(diào)節(jié)或者難以調(diào)節(jié)的情況，這種情況通常被誤認(rèn)為是輪彀內(nèi)部機(jī)構(gòu)被損壞，也認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。而實(shí)際的原因卻是風(fēng)機(jī)輪彀與動(dòng)葉片之間本來(lái)有一個(gè)間隙可以調(diào)節(jié)動(dòng)葉的角度，但是在實(shí)際運(yùn)行中，由于出現(xiàn)不完全燃燒的情況，這些不完全燃燒引起的灰塵和碳垢將這個(gè)空隙堵塞了，因此難以進(jìn)行動(dòng)葉的調(diào)節(jié)。

2、軸承過(guò)熱

軸承是風(fēng)機(jī)的核心部件，軸承過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致軸承損耗加大、縮短軸承使用壽命、引發(fā)安全事故等。軸承溫度過(guò)高的主要原因有軸承自身質(zhì)量缺陷、潤(rùn)滑及冷卻效果不佳等。在風(fēng)機(jī)的多個(gè)類(lèi)型中，離心式風(fēng)機(jī)的軸承位于風(fēng)機(jī)外部，容易造成過(guò)度磨損，產(chǎn)成麻坑、脫皮、間隙增大等現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。

3、軸承振動(dòng)超標(biāo)原因

軸承振動(dòng)超標(biāo)是風(fēng)機(jī)的一種常見(jiàn)故障，引起風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)的原因是多方面的，主要有：一，軸承座的振動(dòng)，如轉(zhuǎn)子動(dòng)、靜不平衡及動(dòng)靜件的碰擦，軸承本身破壞或基礎(chǔ)松動(dòng)，聯(lián)軸器異常振動(dòng)等；二，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速接近臨界轉(zhuǎn)速引起振動(dòng)量過(guò)大；三，空預(yù)器的腐蝕導(dǎo)致振動(dòng)量過(guò)大；四，風(fēng)道系統(tǒng)引起的振動(dòng)量過(guò)大，如風(fēng)箱或風(fēng)道出現(xiàn)渦流脈動(dòng)等；五，旋轉(zhuǎn)失速與踹振等因素。